Dari kios bensin botolan itu saya membaca spanduk kursus setir mobil di seberang jalan. Nama kursusnya menarik: Lancar Jaya Group. Seolah menjanjikan bahwa proses belajar bakal lancar, jaya pula.
Saya lihat perincian dalam spanduk. Lengkap juga. Ada belajar menyetir malam, memarkir di mal, menyetir di jalan tol, dan memilih rute.
Ada pula opsi dengan mobil bertransmisi manual maupun matik. Kemudian saya membatin, dahulu kala saya belajar menyetir dengan mobil manual, pergi ke luar daerah pun dengan mobil berpedal kopling itu, namun akhirnya saya mengemudikan mobil matik. Maka saya akhirnya berpikir masih dapatkah saya menyetir mobil manual, karena sudah termanjakan oleh matik?
Untuk sepeda motor, oh beda kasus. Saat masih di SMP saya belajar naik motor bebek, tanpa kopling tangan. Kemudian dari pergaulan akhirnya saya dapat mengendarai motor berkopling. Dan akhirnya saya mengendarai Vespa yang kopling dan pengatur transmisinya di bagian kiri setang, sehingga cincin kawin jadi lonjong.
Setelah ada motor matik, saya tak beralih ke jenis itu. Tetapi sudah hampir 20 tahun saya tak naik motor. Juga tak punya motor. Jenis apa pun motornya, kalau ingin mengendarai, terutama yang manual, saya harus belajar lagi.
Tetapi jika diperlukan, apalagi terpaksa, saya yakin akan bisa lagi mengendarai motor dan mobil manual. Kata gerontolog, kalau memang bisa jangan malas mengendarai motor dan mobil karena itu bagus untuk merawat motorik. Masalahnya, saya kini cenderung malas. Lebih suka jadi penumpang.
Eh, tetapi Mahathir Mohamad, kini 99 tahun, seorang dokter yang kemudian memimpin Malaysia, dalam usia 90, pada 2015, masih sanggup menyetir Proton 180 km/jam di jalan tol, dengan penumpang seorang tamu dari Indonesia: Presiden Jokowi.
4 Comments
Selamat pagi Paman, semoga sudah jauh lebih sehat.
Saya juga sebelum menyetir mobil matik adalah pengguna mobil transmisi manual, belajar mengendarai mobil pun dengan mobil manual.
Setelah terbiasa dengan mobil matik, suatu hari saya “terpaksa” mengendarai mobil manual milik teman saya, dengan teman saya sebagai penumpang di sebelah kiri saya, dari Jakarta ke Bandung.
Alhasil, pada saat mengambil karcis tol (pada saat itu di pintu tol belum menggunakan mesin/tapping kartu) mobilpun melonjak-lonjak perlahan sebelum akhirnya mati mesin – karena saya hanya menginjak rem, lupa menginjak kopling.
Pada saat start mesin di rest area setelah istirahat sejenakpun mobil sempat melonjak maju, karena hanya menginjak rem kemudian langsung start 😂
Halo Wiwied. Suwun. Saya makin membaik 🙏💐
Mobil matik memang memanjakan. Apalagi sekarang pake hill assist, kalo berhenti di tanjakan gak melorot ke belakang.
Yah, memang butuh adaptasi ulang. Misalnya saat mundur dari parkiran yang geronjalan, padahal jalan raya lebih tinggi, nggak ada yang ngasih aba-aba, padahal mobil tanpa kamera belakang.
Kalo pelat kopling masih bagus, begitu pedal gak sinkron sama gerak, mesin akan mati. Tapi kalo kopling sudah tipis, mobil jadi melompat.
Dulu saya beli mobil baru, dua kali, yang mabuk, supaya istri saya bisa pake manual. Dan terbukti. Bahkan ke luar kota. Tapi setelah kenal matik, ya kayak saya, apalagi ada faktor usia, capek mainkan kopling. Anak saya hanya bisa pake matik.
hahaha
sama
padahal jaraknya ga sampe puluhan tahun,
ketika minjem mobil sodara yang manual.
pas ketemu gardu tol, eh malah mati mesinnya, lupa nginjek kopling :))
Kayaknya ini pengalaman umum. Untunglah man usianya itu adaptif.
Entah matik entah manual kalo udah sekian tahun dimanjakan kamera mundur lalu jadi kagok pake yang tanpa kamera tanpa sensor.
Tapi saya meskipun pake kamera mundur diketawain karena tetep nengok spion 🙈